“最近这段光阴,我运用ETC上下高速,反而没有以前快了,特别是经由青银高速青岛东免费站时,情形更为重大。”近日,早报延续接到多名热心市民如许反应
。早报记者实地调查发现,在顶峰时段,在青银高速青岛东免费站确实存在这种情形。

8月28日,青岛高速公路管理处回复《青岛早报》,目前随着ETC的鼎力推行

推戴,运用ETC通行高速公路的车辆快速添加,而ETC车道配套的软硬件零碎革新升级事情尚需一定的光阴和周期,招致局部ETC车道顶峰时段涌现拥挤。

现场1所在:青银高速青岛东免费站

ETC通道排起长龙

8月28日上午8时许,记者赶到了青银高速青岛东免费站,青岛东免费站入口处有7个通道,此中有两个ETC通道,一个ME通道(野生、ETC),此中最西侧的ETC通道处车辆已排起了长龙,足有10多辆,东侧ETC通道相对迟滞了良多,旁边的野生通道也比较迟滞。

“这种情形已延续一段光阴了,良多车辆都从ETC通道走,因为ETC的通道比较少,使得经由ETC通道的光阴反而比野生通道要慢。”在列队的一些司机如许说。

在记者现场调查过程中,最西侧的ETC通道处尽管有很多
车辆列队等候,但是很少有车辆拐到东侧的ETC通行,此中还有一些车辆在经由ETC通道时,零碎会报警,LED屏幕上显现“车辆ETC过期”的信息,一旁的事情人员发现后就上前疏导车辆,拐弯到旁边的野生通道通行,此中在5分钟内,记者就发现了有两辆车无法在ETC通道上通行,改道走野生通道。尽管在ETC通道一旁设置了“请坚持10米车距”的提醒牌,但是通行车辆的车距大多在1米左右,前方车辆一旦改道,也妨碍了后面车辆正常通行。

现场2所在:青银高速胶州免费站

启用新站后拥挤没了

28日下午3时30分许,在青银高速胶州免费站,只见免费站口分别设有4条进站通道和7条出站通道,在进站口的ETC车道标志非常明显,别的3条车道都是主动发卡通道,现场收支站口各种车辆来往频繁。记者注意到,有良多车辆都从这个进站口ETC通道行车,别的一局部车辆则挑选主动发卡通道。在等待的40多分钟期间,虽然有时会有五六辆车同时挑选ETC行车,但都能快速经由过程,并没有产生
拥挤征象。

“这个免费站是新站,今年6月30日才刚刚启用,新站位于原老站西侧,老站原先设计车道是三进五出,新站比老站多了一个进站通道和两条出站通道,目前来看效果还是不错的,自从启用了这个新站后,拥挤征象几乎都没有了。”28日,青银高速胶州免费站一事情人员告知记者,按照统计,如今他们这里收支站口天天各个站口均匀车流量能达到4000多车次,在没有启用新站前,也曾有过拥挤征象,但自从添加了通道的新站启用后,在这接近两个月光阴里,无论早晚顶峰期和
平常光阴段,尚未产生
过拥挤征象。

“咱们这里目前收支站青岛、济南和
胶州、平度、莱西和高密方向的较多,可能自身车流量也不是很大,这也是一个客观原因。当然,咱们预估到了以后车辆和车次必定会添加,所以到时候按照实际车流量,咱们还会添加ETC通道的数目。”该事情人员说。

【探访】

5%车辆的ETC有问题

“青岛东免费站天天的车流量很高,为了尽快疏导车辆快速通行,咱们天天都安排专人来疏导车辆。随着ETC的大量推行

推戴,近来,青岛东免费站的ETC的通行利用率从原先的40%提升到了58%。”28日,青岛市高速公路管理处宣传科负责人陆金涛介绍,以青岛东免费站为例,天天的车流量近7万辆,添加的18%的通行率意味着天天要添加1.2万辆的通行量。

除ETC通行率提升,招致车流量大增外,还有一些司机不清楚怎样正确运用ETC,陆金涛说,疏导人员已经遇到过很多
司机,没有启用ETC就想要经由过程通道,还有的车辆的ETC被人为拆除过,当然最多的是一些车辆的ETC因为过期招致无法通行,和
一些车辆的ETC被列入黑名单,也无法通行ETC通道。陆金涛告知早报记者,他们为此专门统计过,早晚顶峰时段,每小时的通行车辆是580多辆车,此中有30辆车是因为ETC问题招致无法经由过程,相当于5%车辆的ETC有问题。

陆金涛介绍,考虑到有局部司机不清楚运用ETC,他们将在青岛东免费站进站口前方设置相干
提醒牌,疏导司机一旦遇到ETC通道拥挤,可以分流到野生通道通行。此外,青岛市高速公路管理处也已要求通行装备
技术方安排专人在免费站值守,及时措置通信装备
涌现的故障,保障通行顺畅有序。

记者采访了解到,ETC通行利用率大大提高,车流量添加;局部车辆的ETC涌现问题,改道过程中造成拥挤;ETC通道数目少,这三个原因叠加,使得青岛东免费站早晚顶峰ETC通道处涌现拥挤情形,涌现了ETC通道比野生通道慢的征象。

针对一些司机反应
青岛东免费站ETC通道相对较少,前期能否添加新的ETC通道呢?陆金涛说,青岛市高速公路管理处也已注意到一些免费站的ETC通道涌现拥挤情形,他们已在研究无关应对办法。

【回应】

青岛东、李村等免费站11月ETC车道数目过半

8月28日下午,青岛市高速公路管理处给 《青岛早报》发来答复材料,解答了许多市民关心的问题。

青岛市高速公路管理处答复说,按照国务院、交通运输部和省市关于深入免费公路制度改革,取消高速公路省界免费站,加快推动
ETC应用各项事情部署,青岛市高速公路管理处正加紧推动
高速公路免费零碎的建设革新事情。8月21日青岛市交通局召开了新闻发布会,介绍了我市片面开展深入免费公路制度改革各项事情情形,青岛市高速公路管理处将踊跃配合做好ETC排印推行

推戴和高速公路免费零碎建设完善等事情。

目前随着ETC的鼎力排印推行

推戴,运用ETC通行高速公路的车辆快速添加,而ETC车道配套的软硬件零碎革新升级事情尚需一定的光阴和周期,招致局部ETC车道顶峰时段涌现拥挤。针对该问题,青岛市高速公路管理处已采取加强装备
日常维护、添加疏导人员等办法,并企图于11月初率先在青岛东、李村等交通流量大的免费站完成混合车道建设,届时这些免费站可通行ETC的车道数目将达到一半以上。青岛市高速公路管理处将加紧推动
整体ETC建设革新施工,保证今年年底前完成所辖26个免费站一切车道ETC的全笼罩。

“此中,在11月初,青岛东免费站的ETC通道数目,将从如今的5处添加到12处。”8月28日下午,陆金涛告知早报记者。青岛市高速公路管理处经由过程《青岛早报》友情提醒宽大司乘人员,在通行ETC通道前,确保车载装备
正常运用,以避免
涌现异样造成拥挤;在ETC车道涌现列队时,也可经由过程入口野生车道领卡,出口交卡后刷ETC卡交费的体式格局通行,享受与ETC车道同等优惠政策。希望社会各界和宽大司乘人员在踊跃安装ETC的同时,能够理解支持在实施的免费零碎建设革新事情,青岛市高速公路管理处将进一步加大事情力度,只管缩短事情周期,尽快完成ETC车道的升级革新,为宽大司乘人员供应快捷便利的高速出行环境。(记者 陈勇 牟成梓)


更多精彩报道,尽在https://shopfranc.com